凉山球墨铸铁井盖仅供行人步行或自行车行驶或绿化带 人行道、非机动车道、小车停车场 适用于安装在马路边的泄水沟盖、从边石开始向车道延伸至 0.5 m 内 道路、停车场、可行使各种机动车 码头、机场跑道 机场跑道 禁止机动车通行和停放的人行道、场地 机动车行驶、停放的道路、场地 禁止机动车进入的绿地、自行车道、人行道 汽 10 级及以下车辆通行的道路或停放场 机动车通行的道路或停放场地 小型车慢速行走的道路、场地、居民小区、绿化地等一般场所 车流量大的机动车行驶、停放的道路、场地 货运站、码头等重型车较多的道路、场地 机场或可供直升机起降的高速公路等特种道路和场地 机动车行驶、停放的城市道路、公路和停车场 慢车道、居民住宅小区通道和人行道 绿化带及机动车辆不能行驶、停放的小巷和场地 道路、停车场、可行使各种机动车。标准规定在车行道上的井盖的 相应试验荷载太低。如裂痕荷载 180 kN 的 A 级井 盖，相当于 EN124 标准中 B125 型井盖和 CJ/T3012 的轻型球墨铸铁井盖，规定仅用于“人行道、非机动车道” 的井盖，而 JC889 可以“用于机场或可供直升机起降的高速公路等特种道路和场地”，而裂痕荷载仅 为 105 kN 的 B 级井盖就可以用在“城市道路、公 路和停车场”了，这种井盖用于城市道路易被压坏。 综上所述，《铸铁井盖》对重型井盖定的承载 能力(36 t)基本合理，与 EN124 的 D400 井盖(40 t) 接近。而轻型井盖(21 t)禁止机动车行驶时，有可能 承载能力过剩，应象 EN124 标准一样多分几个等 级，使用起来会更合理经济些。《再生树脂复合材 料井盖》标准，重型球墨铸铁井盖承载能力仅为 24 t，肯定 是不够的；《钢纤维混凝土井盖》的 A 型井盖“裂 缝荷载”仅为 18 t，指标严重偏低。虽然国内有 3 个标准，但 3 个标准均存在一定局限，均不能涵盖 现有各种材质的井盖。
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凉山球墨铸铁井盖生产作为我国工业的重要组成部分，相关企业具有较强的信心和发展动力。1.要从发展模式转变，从劳动模式转变.资源密集型向技术资本密集型转变，从广泛污染型向绿色型转变，其产品质量.要有效提高生产效率。2.建立合理的结构.R&D教育基地结合产品和科研技术，不断向球墨井盖生产企业输送专业人才，开发新品种材料，满足市场对球墨井盖的需求，加强技术出口，努力开拓海外市场。3.根据市场发展，调整产业结构，淘汰小工厂，经济效益低.污染严重.产品质量差.技术水平落后的球墨井盖制造商加强了一些强大制造商的科研技术研发和研究，不断为市场提供高质量的球墨井盖产品，提高市场份额。球墨井盖厂家可以实现上述发展目标，也可以拓展自己，在铸造行业发挥模范作用，成为即将到来的行业，促使铸造行业的发展。缩孔是指金属液在浇筑过程中凝固在铸件顶部的宏观间隙缺陷，形状不规则。缩孔的原因有很多，比如铸件的模具设计.砂箱设计.浇冒口设计.调配金属化学成分.熔炼环节操作不当会导致铸件出现大面积缩孔缺陷。铸造件上的大部分气孔都是由于液态金属的侵入.卷入或包裹在气体中。不同原因产生的孔隙特征不同。铸件孔出现在铸件上的位置不同，原因也不同。1.侵入气孔：由型.芯.涂料.芯撑.冷铁产生的气孔侵入铸件表面形成气孔，多为梨形或椭圆形，尺寸大，孔壁光滑，表面多为氧化色。2.卷入孔：金属液在充电过程中，由于卷入气体，在铸件中形成孔，多为孤立的圆形或椭圆形孔，位置不固定，一般偏向铸件中上部。3.反应孔:金属液内部某些成分之间或金属液与型号之间.芯在界面上发生化学反应，形成群分布孔。了解缩孔和气孔的区别，在铸造生产中，铸造厂家需要严格按照正确的铸造步骤有序生产，不断降低缩孔和气孔的概率
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